В Петербурге восстановили участок ЗСД, пострадавший от атаки БПЛА. Движение в обоих направлениях окончательно открыли.
Фото: Neva.Today
В понедельник, 19 октября, в Петербурге устранили повреждения дорожного покрытия на Западном скоростном диаметре (ЗСД) после массовой атаки БПЛА. Движение по участку от набережной реки Екатерингофки до улицы Шкиперского протока открыли в обоих направлениях, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу «Магистрали Северной столицы».
Однако пока движение транспорта ограничено в двух правых полосах в районе вантового моста через Корабельный фарватер. В настоящее время специалисты проводят там дорожные работы.
Ранее Neva.Today сообщала, что в Ленобласти выписали из больницы восемь пострадавших во время атаки БПЛА. Они надышались угарным газом во время пожара из-за осколка дрона.
Подпишись, чтобы не пропустить интересное Автор: Мария Сорокина СкопированоПредседатель Законодательного собрания Петербурга Александр Бельский прокомментировал инициативу о переименовании города в Ленинград. По его мнению, в этом нет необходимости.
Фото: пресс-служба ЗакСа Петербурга
В Госдуму РФ внесли законопроект о возвращении городу советского названия, чтобы восстановить его историческую ценность: именно под этим именем Северная столица получила звание «Город-герой». Бельский отметил, что не считает нужным противопоставлять Петербург и Ленинград. Об этом он написал в своем канале в МАХ.
Спикер ЗакСа подчеркнул, что оба названия — часть истории и каждое дорого многим поколениям горожан. Ленинград — символ мужества, стойкости и подвига его жителей. Санкт-Петербург — имя, данное городу его основателем Петром I.
«Я родился и вырос в Ленинграде, сегодня живу и работаю в Санкт-Петербурге. Для меня это один и тот же любимый город, история которого неразрывна независимо от названия»,
— заявил Бельский.В заключение он отметил, что не считает смену названия необходимой.
Ранее Neva.Today сообщала , что инициативу о переименовании Петербурга и Волгограда на рассмотрение палаты парламента внесла депутат Государственной думы РФ Анжелика Глазкова.
Михаил Анатольев https://neva.today/author/zasukhin-50 Автор: Михаил Анатольев
На Северном намыве Васильевского острова постепенно вырисовывается каркас будущего района. Утверждены проекты первых улиц.
Фото: Neva.Today
Правительство Санкт-Петербурга утвердило проекты улицы Лисянского и Магистрали № 6 — четырехполосных дорог с тротуарами, велодорожками и остановками. Улица Лисянского соединит Новосмоленскую набережную с проспектом Крузенштерна, а Магистраль № 6 свяжет проспект Крузенштерна с Магистралью № 5. Проект планировки Новосмоленской набережной утвердили ранее.
До начала строительства домов на намыве сформируют основные транспортные связи будущего района. Важно отметить, что транспортную систему проектируют комплексно: по новым улицам будут ходить автобусы, для них предусмотрят остановки, параллельно проложат тротуары и велодорожки.
Принцип, по которому город будет развивать территорию, заключается в том, чтобы жилье и дороги появлялись синхронно. Таким образом, новые кварталы не будут отрезаны от остальной части города.
Для быстрорастущих районов это одна из наиболее болезненных проблем: жилые кварталы заселяются быстрее, чем появляются дороги и социальная инфраструктура. Поэтому «Группа ЛСР», занимающаяся развитием Северного намыва, старается продумать эти детали еще на стадии формирования территории.
Однако дорожная сеть — лишь один из элементов будущего района. Вместе с жильем здесь появятся школы, детские сады и поликлиники. Отдельное место займут парки, веломаршруты, общественные пространства и берег Финского залива. Для территории такого масштаба важно, чтобы все элементы были взаимосвязаны и обеспечивали удобную и комфортную жизнь жителям будущего района.
В этом смысле Северный намыв — редкая девелоперская задача. Здесь недостаточно встроить новый жилой комплекс в уже существующую городскую среду: во многом необходимо создать саму среду с нуля.
Для такой работы особенно важен опыт комплексного развития больших территорий, который есть у «Группы ЛСР». Показательный пример — московский ЗИЛАРТ, построенный на месте бывшей промзоны. Вместе с жилыми кварталами там появились собственная уличная сеть, школы и общественные пространства. Есть там и собственная культурная инфраструктура — вплоть до музейно-выставочного центра.
Условия развития Северного намыва отличаются, однако задача схожа: с самого начала создать полноценный район, где разные сценарии жизни сочетаются, а необходимые объекты не появляются лишь после строительства жилья.
Чтобы понять, почему инфраструктуру необходимо закладывать заранее, можно привести в пример соседний Южный намыв. Еще несколько лет назад его воспринимали в первую очередь как активно застраивающуюся новую территорию. Главный вопрос жителей заключался в том, когда здесь, помимо жилья, появится необходимая инфраструктура.
За последнее время на Южном намыве появились школы и детские сады. Осенью этого года открылся поликлинический комплекс, который «Группа ЛСР» построила и передала городу. Для Васильевского острова это событие стало особенным, так как районную поликлинику с нуля здесь не строили примерно полвека.
Кроме социальных учреждений, появился Линейный парк, который теперь стал одним из главных прогулочных маршрутов западной части Васильевского острова. Также появился более удобный выход к воде, а у самого намыва — локальные достопримечательности.
То, что на Южном намыве приходилось достраивать в течение нескольких лет, на Северном учтут уже на стадии проектирования. Важная задача при развитии Северного намыва — вместе с первыми кварталами создать всю необходимую для жизни инфраструктуру и городской каркас.
Михаил Анатольев https://neva.today/author/zasukhin-50 Автор: Михаил Анатольев
