Испуганные пассажиры и лабиринты схем: закрытие на ремонт станции «Ладожская» обернулось хаосом 4 марта

Фото: static.nevnov.ru

Станция «Ладожская» в Петербурге встала на 11-месячный капитальный ремонт. Для горожан изменили сетку наземного общественного транспорта, в том числе десять смежных межрегиональных автобусных маршрутов. Однако пассажиры столкнулись с серьезными проблемами.

Станцию метро «Ладожская» в Петербурге закрыли на капитальный ремонт , который должен продлиться не менее 11 месяцев. На это время для пассажиров изменили схему наземного общественного транспорта. Это коснулось и десяти смежных межрегиональных автобусных маршрутов, работающих по заказу Ленобласти: № 430, 430А, 462, 462Р, 531, 429, 453, 531А, 532, 533.

Корреспондент НЕВСКИХ НОВОСТЕЙ оказался в числе первых пассажиров, которым пришлось столкнуться с нововведениями. Как выяснилось, многие оказались не в курсе закрытия станции и попросту забыли, что это произойдет 4 марта. Люди буквально ломились в двери вестибюля, проверяя одну за другой. При этом петербуржцы не стеснялись в выражениях, ругаясь и чертыхаясь на ходу.

У некоторых на лицах отчетливо читался испуг и тревога, люди не понимали, каким образом теперь они смогут добраться до нужного места. Справедливости ради отметим, что неподалеку от закрытого входа на «Ладожскую» дежурили волонтеры. Правда, у сотрудника редакции возникло стойкое впечатление, что помощникам пришлось разбираться в запутанных схемах вместе с растерянными горожанами.

К примеру, на карте маршрута трамвая-шаттла № 30 корреспонденты не сразу удалось понять точное расположение остановки. На это ушло около десяти минут, которых у спешащего на работу или учебу пассажира может просто не оказаться.

Когда до бесплатного трамвая все-таки удалось добраться, вагон уже был забит практически под завязку. Последние пассажиры с разбега пытались запрыгнуть в салон. Как сообщает корреспондент НЕВСКИХ НОВОСТЕЙ, трамвай простоял еще около пяти минут, у вагоновожатой возникли трудности с закрыванием дверей. После решения вопроса с кем-то по телефону вагон наконец уехал.

Корреспондент благоразумно сел в следующий шаттл, который на удивление оказался свободным. Вероятно, неравномерная загруженность трамваев вызвана недостатками составленного чиновниками расписания. Если повезет, то его могут скорректировать и сделать более удобным, но реализация транспортной реформы в прошлом году показала многим горожанам, что комфорт пассажиров — далеко не самая главная мотивация для Смольного.