Правильно подъехать к остановке, выйти в жилете, поздороваться, поднять аппарель, помочь пассажиру на коляске разместиться в салоне, помочь с оплатой проезда… Все это важно для водителя троллейбуса, но не менее важно и настроение.
«Улыбка на лице водителя, безусловно, всегда будет плюсом. Если вдруг о ней забыли, но есть доброжелательность, то пассажир её всё равно почувствует. Мы понимаем, что участники конкурса сконцентрированы и волнуются, и точно так же понимаем, когда водитель в рабочем состоянии, но доброжелателен, а когда сердит», – рассказал президент региональной общественной организации инвалидов «Свет Феникса», член Координационного совета по доступной среде при Комитете по транспорту Александр Чеботару.
Взаимная вежливость
Дисциплину «Культура обслуживания маломобильных пассажиров» во Всероссийский конкурс профессионального мастерства «Лучший водитель троллейбуса» включили впервые. И это случилось по инициативе Петербурга. Александр Чеботару в этой дисциплине – судья, а в роли маломобильных пассажиров – волонтеры на колясках. Один из них – Юрий Кузнецов. В обычной жизни он тоже передвигается на троллейбусах, сидя в коляске.
«Для меня важно, чтобы для водителя помощь мне не была стрессом. Для любого человека с инвалидностью пользование общественным транспортом – это стрессовая ситуация, и мы не хотим создавать другим неудобства, но так или иначе создаём. Только взаимная вежливость приводит к тому, что люди с инвалидностью начинают больше пользоваться общественным транспортом. И поверьте, когда мы не сидим по домам, а появляемся в городе, то и город начинает меняться. Не о нас заботятся, а мы вместе с водителями делаем этот мир лучше. Маломобильные – это ведь не только инвалиды, но и мамы с колясками, пожилые люди», – рассказал Юрий Кузнецов.
За последние годы петербургский общественный транспорт сильно изменился. В городе, как констатировал водитель Троллейбусного парка № 1 «Горэлектротранса» Артем Пазухин, теперь все троллейбусы современные и низкопольные.
«Очень удобные для работы водителя и для посадки и высадки пассажиров. Появились специально оборудованные места маломобильных групп населения, и им тоже стало легче передвигаться. Водитель же всегда поможет им при посадке, высадке, оплате проезда», – рассказал Артем Пазухин.
Полезный опыт
В городе-побратиме Петербурга сейчас работает только один троллейбусный маршрут. Но и на нем встречаются те, кому нужна помощь при посадке. Многих из них водитель троллейбуса из Мариуполя Игорь Шпаченко уже знает в лицо.
«Некоторые пассажиры на колясках – мы их уже знаем в лицо. Они подъезжают к остановке и машут нам, что выходить не нужно, что справятся сами. Мы знаем, где они обычно выходят. Остановимся поближе к тротуару, если нужно, откроем аппарель. А дальше: «Спасибо – пожалуйста». Петербург нам очень помогает с восстановлением города. И это не пустые слова. Помогает и со стройками, и с транспортом», – рассказал Игорь Шпаченко.
Полезным новую дисциплину в соревнованиях назвала водитель троллейбуса из Нижнего Новгорода Наталья Базанова.
«Мы становимся ближе к людям, перестаем бояться и начинаем общаться. Это важно. Многие ведь не знают, о чем можно поговорить с маломобильными людьми, стесняются. Они такие же люди, как и мы, они очень любят общаться. Среди них много интересных и любознательных. И им так же, как и всем пассажирам, тоже нужно ехать в поликлиники, школы, больницы, МФЦ», – рассказала Наталья Базанова.
За мастерство в «Культуре обслуживания маломобильных пассажиров» в конкурсе начисляют баллы так же, как и за знание ПДД, теории, вождение троллейбуса и приёмку перед выездом на линию. Лучшего в этой дисциплине, как рассказал Александр Чеботару, дополнительно наградят в специальной номинации. Итоги Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Лучший водитель троллейбуса» подведут в пятницу, 19 июня.
Фото: Александр Глуз/«Петербургский дневник»
