Российским автомобилистам массово пересчитывают утильсбор за машины, ввезенные для личного пользования из-за рубежа до лета 2023 года.
Расчехлить кошелек предстоит преимущественно владельцам машин, оформленных в 2021–2023 годах через Белоруссию, Казахстан, Армению и Киргизию. Важное условие — авто покупалось для себя, но было продано в течение 12 месяцев. Также требование о доплате могут получить россияне, за год растаможившие сразу несколько автомобилей.«Письма счастья» с требованием погасить утильсбор рассылает ФТС. Суммы, которые ведомство хочет взыскать с владельцев авто, достигают 1 млн рублей, а в некоторых случаях кратно превышают стоимость ТС.
Почему ФТС требует доплатуДля этого есть две причины.
Во-первых, играет роль разница в таможенных платежах. С апреля 2024 года в России изменили механизм расчета утильсбора для авто из ЕАЭС. Теперь в формулу могут включать не только сам утильсбор, но и разницу между тем, какие таможенные пошлины, НДС или акцизы заплатили при ввозе в страну ЕАЭС, и тем, сколько пришлось бы заплатить при растаможке в России.
Частая проблема в том, что в стране ЕАЭС при оформлении машины в декларации занижали ее стоимость. Из-за этого все сопутствующие платежи (пошлина, НДС) тоже вышли меньше, чем если бы машину растаможивали сразу в РФ. Теперь российская таможня бернт рыночную цену (по данным Минпромторга), пересчитывает платежи и выставляет разницу как доплату в составе утильсбора.Во-вторых, не исключается переквалификация цели ввоза. Иногда таможня решает, что машину ввозили не для личного пользования, а для перепродажи. Если россиянин ввез авто по льготной ставке, но продал его раньше, чем через 12 месяцев, — ФТС может счесть это коммерческим ввозом. Тогда применяется коммерческий тариф, он в разы выше. Юристы отмечают, что иногда претензии предъявляют и последующим владельцам, если первоначальный плательщик не исполнил свои обязательства.
Отметим, что до августа 2023 года в российском законодательстве не было ограничений на перепродажу таких авто. Теперь ФТС применяет новые правила к старым сделкам.
Размер доплаты Суммы, которые ФТС теперь запрашивает с владельцев авто, порой исчисляются миллионами. Дело в том, что разница между льготным и коммерческим тарифом огромна.Льготный для физлица (при соблюдении условий: мощность до 160 л.с., ввоз для себя, не продавать в течение года) — это несколько тысяч рублей, тогда как коммерческий рассчитывается по формуле с коэффициентами. Для некоторых моделей он доходит до 900 тысяч рублей и выше. Когда к этому добавляются пени за просрочку, итоговая сумма запросто переваливает за миллион.
Если пришло письмо от ФТСНе игнорируйте уведомление. У владельца авто есть, как правило, 20 календарных дней, чтобы погасить доплату. Если не заплатить, ФТС взыщет сумму через суд.
Есть смысл обратиться к автоюристу. Специалист поможет проверить документы: были ли при первоначальном ввозе нарушения, действительно ли цель была личной, можно ли оспорить расчет таможни. В некоторых случаях суды встают на сторону автовладельцев, если удается доказать, что в момент ввоза не было явного коммерческого замысла. Изменение утильсбораС 1 декабря 2025 года вступили в силу изменения в правила расчета утилизационного сбора. Теперь важнейший критерий, от которого зависит размер утильсбора, — мощность двигателя.
Раньше в первую очередь смотрели на объем двигателя и возраст машины, сейчас формула детальнее. Базовая ставка для легковых авто осталась прежней — 20 тысяч рублей, а вот коэффициент стал зависеть от трех параметров: объема, возраста и мощности двигателя.Власти объясняли изменения необходимостью стимулировать обновление автопарка и повысить экологическую безопасность.
Подробности в материале Мойки78 .
Читайте наши материалы в Дзене Автор: Клавдия Гроцкая
