С 1 ноября в России изменится принцип расчёта утилизационного сбора для легковых автомобилей — об этом рассказал министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов в интервью ТАСС. Теперь базовая ставка утильсбора будет зависеть от типа и объёма двигателя, а мощность автомобиля станет определяющим фактором для применения повышающих коэффициентов по прогрессивной шкале.
По словам Антона Алиханова, для большинства россиян изменения не скажутся на стоимости автомобилей. Льготные коэффициенты по-прежнему сохранятся для физических лиц, которые ввозят автомобили с объёмом двигателя до 3 литров. После перехода на новую систему такая льгота будет распространяться на машины с мощностью двигателя до 160 л.с. — а это более 80% всех автомобилей на российском рынке. Для этих категорий сумма утильсбора останется прежней: 3,4 тысячи рублей за новый автомобиль и 5,2 тысячи рублей за машину старше трёх лет.
Министр подчеркнул, что изменения направлены на развитие российского автопрома, а не на снижение доступности массовых моделей. По итогам прошлого года, автозаводы страны выпустили более 967 тысяч автомобилей — это на 15,3% больше, чем в 2023 году, и почти в полтора раза больше, чем в 2022-м. Только в сегменте легковых машин россияне могут выбрать из более чем 20 брендов и 50 моделей: от седанов и кроссоверов до пикапов и внедорожников. В коммерческом и грузовом сегментах представлены такие марки, как «УАЗ», «ГАЗ», «Соллерс», «Камаз» и «Урал».
Антон Алиханов отдельно отметил, что корректировка утильсбора не снизит доступность автомобилей популярных категорий для большинства россиян. Нововведения призваны поддержать отечественных производителей и сделать рынок более прозрачным.
Ранее глава АвтоВАЗа Соколов оценил проект изменения расчета утильсбора.
