В прошлом году, продолжая работы по реформированию транспортной системы и масштабному обновлению подвижного состава, Петербург приобрел почти 800 единиц техники.
ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА
Больше всего обновил свои автопарки такой крупный перевозчик, как «Пассажиравтотранс». Для него было закуплено 547 новых машин, сообщил городской комитет по транспорту. В основном это широко распространенные автобусы большого класса (348 единиц подвижного состава).
Но и доля более крупных автобусов велика — предприятие получило 176 единиц такой техники. А еще — десять туристических автобусов и 13 электробусов большого класса. Почти все эти автобусы с электрическим приводом поступят в новый специализированный парк перевозчика, первая очередь которого (она строится в промзоне «Ржевка» и рассчитана на 100 электробусов) скоро вступит в строй.
В то же время продолжаются работы по развитию инфраструктуры, предназначенной для газомоторной техники предприятия. В его автопарке № 7, расположенном на Кубинской улице, завершена реконструкция участка по ремонту автобусов, использующих метан. Такие же работы полным ходом идут в автопарке № 1, который обосновался на Днепропетровской улице.
Значительные перемены ощутил в прошлом году и «Горэлектротранс». Предприятие получило за этот период 47 троллейбусов. В том числе 24 с увеличенным автономным ходом (ТУАХ) для районов города, где расширяются новостройки, но отсутствует контактная сеть. Трамвайные парки перевозчика пополнили 111 единиц подвижного состава (включая 48, выполненных в ретростиле).
Специалисты также отремонтировали в минувшем году почти 30 км трамвайных путей, обновили свыше 22 км контактной сети и около 40 км кабельной. Кроме того, они модернизировали подвесную систему на участках, общая протяженность которых составила 13 км.
«Горэлектротранс» обновил за это время 19 тяговых подстанций и заменил 11 силовых трансформаторов. На трамвайном кольце в северной части города (пересечение улицы Руставели и проспекта Луначарского) была введена в строй модульная тяговая подстанция. Надежность электроснабжения удалось повысить и на троллейбусной линии, которая тянется вдоль Ленинского проспекта.
Реконструкция трамвайного парка № 7 (Невский район) тем временем подходит к концу. А работы по сохранению исторической подстанции на Петроградской стороне (набережная реки Карповки), объекта культурного наследия, уже завершены. В адресную инвестиционную программу города 2025 – 2026 гг. включено проектирование нового трамвайного парка на Балканской улице, куда переедет старейшее подразделение предприятия, работающее на Московском проспекте.
Отмечается, что «Горэлектротранс» занимался всей этой работой в рамках своей долгосрочной программы развития «Сохраняя историю, движемся в будущее». А в целом такие усилия способствуют развитию общественного наземного транспорта (при этом растет доля экологически чистых автобусов и «умных» трамваев с интеллектуальными бортовыми системами) и самому масштабному в истории города обновлению подвижного состава.
В то же время благодаря инфраструктурному кредиту, который был выделен городу по поручению главы государства, метрополитен получил в минувшем году 80 вагонов новой модели «Балтиец» (десять составов). И на сегодняшний день 28 таких поездов уже развозят пассажиров по рельсам городской подземки.
Бюджет профильного комитета Смольного при этом составил 25,9 млрд рублей. Это почти на 30 % больше, чем изначально планировалось, и на 34 % выше уровня предыдущего года. Основные источники дохода, пополняющего такой бюджет, — плата за проезд пассажиров и провоз их багажа в общественном транспорте (10,9 млрд рублей), за использование платных парковок, а также штрафы за нарушение правил остановки и стоянки транспорта на городских улицах (дополнительно более 3,9 млрд рублей).
Читайте также:
«Цифра» на колёсах. Как в Петербурге проходит цифровизация транспортных систем
Взгляд из космоса на транспорт. Навигационные технологии все глубже проникают в жизнь нашего города
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 18 (7840) от 04.02.2025 под заголовком ««Умных» трамваев становится больше».