Сегодня, 31 марта, в центре Петербурга начались ремонтные работы на трамвайных путях. Председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Евгений Варов рассказал, что ремонт трамвайных путей идёт круглосуточно, сроки — около двух месяцев.
«Сегодня уже вышли. И прошу, конечно, отнестись с пониманием жителей города. Мы вышли возле Троицкого моста, на Суворовскую площадь и на Троицкую. Уже сегодня приступаем к схеме организации временных заужений для того, чтобы выделить зону для работы техники, людей, чтобы выполнить ремонт трамвайных путей, потому что на Троицком мосту мы в том году полностью поменяли, и сегодня там трамваи движутся с той интенсивностью, которая у них предполагается. Но на участках, тем более криволинейных, на площади, им приходится снижать скорость максимально, чтобы пройти тот участок трамвайных путей, который требует ремонта», — подчеркнул глава профильного комитета в эфире телеканала «Санкт-Петербург».
Председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Евгений Варов добавил, что работы идут круглосуточно: «Как пример: мы улицу Садовую — был такой период тяжёлый, нам нужно было Невский проспект перейти, и мы там за 2 с половиной месяца полностью улицу Садовую от Садового моста с Невским проспектом до Сенной площади — мы это всё выполнили, этот ремонт на глазах у всех жителей».
— Я правильно понимаю, что сейчас тоже сроки плюс-минус 2 с половиной, 3 месяца?
«Значит, где-то порядка 2 месяцев, потому что это все работы ещё связаны с бетонированием, с тем, что материал бетон должен стабилизироваться. После этого мы ещё выполняем все работы, связанные с рельсами, шпалами. Потом мы тестируем обязательно ещё этот участок и потом заливаем вверх уже литым асфальтобетоном, который, в том числе, гидроизоляционными свойствами обладает, не пускает влагу внутрь подушки. И плюс, я напомню, что у нас уже последние 4 года мы применяем технологию, которая позволяет уменьшить шум от движения трамвая», — рассказал Евгений Варов.
Телеканал «Санкт-Петербург» / АО «ГАТР»
