Фото: Олег Золото / MR7
Станции «Юго-Западная» и «Путиловская» Красносельско-Калининской (коричневой) линии метро готовы на 78%, сообщили в пресс-службе ФБУ «РосСтройКонтроль», подведомственного Минстрою РФ.
Гендиректор организации Владимир Щербинин отметил, что строящиеся станции «являются одними из самых технически сложных и крупных объектов в регионе», поэтому на каждом объекте дежурят сразу пять инспекторов РосСтройКонтроля.
Сейчас на обеих станциях ведутся общестроительные работы на станционных комплексах и пересадочных узлах, параллельно обустраиваются наземные вестибюли.
Внутри вестибюль «Юго-Западной» будет представлять собой три зала, разделенных пилонами. А на «Путиловской», которая будет пересадочной с «Кировским заводом» располоатся два ряда колонн, отделяющих центральный и два боковых зала. На обеих станциях при этом появятся автоматические платформенные двери для безопасности пассажиров.
Кроме того, сейчас в рамках строительства «коричневой» ветки начался монтаж инженерного оборудования и прокладка транзитных кабельных линий. На «Путиловской» уже устанавливают эскалаторы .
Напомним, «Путиловская» (она же «Кировский завод-2») войдёт в Красносельско-Калининскую (коричневую) линию метро. С 2015 года наряду с этой станцией также строится станция «Юго-Западная» («Казаковская»).
Год назад движение по участку от «Юго-Западной» до «Путиловской» обещали запустить в 2024-м . В августе сроки сдачи станций «Казаковская» и «Путиловская» перенесли на 2025 год .
За время строительства стоимость работ на этом отрезке линии выросла до 60,7 миллиарда рублей, а возведение оставшейся части ветки до «Каретной» оценивается уже в 127,5 миллиарда рублей. В 2019 году на строительство участков линии «Казаковская» — «Обводный канал — 2» (проектные названия «Юго-Западной» и «Каретной») с электродепо «Красносельское» и «Казаковская» — «Путиловская» закладывалось 37,7 миллиарда рублей.