В последние дни водители замечают небывалую пустоту на дорогах в Петербурге.
Не только в дневные часы, но также по утрам и вечерам, когда в городе основной трафик — люди едут на работу и возвращаются с нее.
Мойка78 утром 16 сентября обратила внимание, что исчезла практически вечная пробка на внешнем кольце КАД у вантового моста. Ранее там собирались автомобилисты не только из-за ремонта и ДТП — водители, которым нужно съехать на Октябрьскую набережную, с левой полосы перестраивались в правую не заблаговременно, из-за чего весь поток вынужденно тормозил.На момент публикации заторы в Петербурге оцениваются в 4 балла. Это как минимум на 2 балла меньше, чем обычно. Дороги почти везде пустые, практически отсутствуют пробки в центре города. Желтый участки — это вынужденные остановки перед светофорами. Как правило, в вечерний час пик затор оцениваются в 7 баллов. Если идет дождь или снег, то они могут быть 8-9 баллов.
В зеленой зоне сейчас и КАД, что тоже случается крайне редко даже в дневные часы. Обычно больше всего пробок собирается на съездах с кольцевой.
Такая свобода на дорогах возникла на фоне больших проблем с бензином в Петербурге и Ленобласти. Ситуация с топливом в этих регионах недавно стала причиной для созыва совещания, которое провел зампредседателя правительства Александр Новак. Что с бензином в ПетербургеКомитет по энергетике Петербурга ранее давал несколько комментариев по ситуации с бензином.
14 сентября там сообщили, что вопрос обеспечения топливом находится на контроле в федеральном центре, поставщики уже работают над скорейшим восполнением запасов на АЗС.
На следующий день в комитете заявили, что очереди перед заправками — следствие временных логистических задержек и резкого роста спроса.
Ситуация с бензином в Ленобласти15 сентября губернатор Ленобласти Александр Дрозденко сделал несколько важных заявлений по ситуации с бензином. Он сообщил, что проблемы пока с АИ-95 остаются, его на рынке меньше, чем обычно. АИ-92 и дизель есть.
Глава региона рассказал, что нефтяные компании предложили ввести единый лимит на АЗС в 30 литров — это будет временной мерой до 1 октября. От QR-кодов, талонов и системы чет/нечет пока решили отказаться.Губернатор также рассказал, кто сможет заправляться вне очереди .
Такая возможность есть у медиков, пожарных, авариек и другого спецтранспорта.
Мог ли очиститься воздух без машин?В апреле 2026 года, проводя прямую линию на телеканале «Санкт-Петербург» вице-губернатор Алексей Корабельников назвал выхлопы автотранспорта одной из основных причин загрязнения воздуха в городе.
Корабельников тогда говорил, что из 200 тысяч тонн вредных выбросов в год, 140 тысяч в Петербурге дает именно автотранспорта.
Решением вице-губернатор называл переход на экологические виды топлива — как сейчас общественный транспорт переводят на природный газ. Другие меры — электромобили и развитие инфраструктуры для них.Часть прямой линии тогда была посвящена комментариям, связанным с загрязнением воздуха в Петербурге. В городе весной 2026 года неоднократно наблюдались негативные атмосферные явления, связанные с застоем воздуха. Циркуляция была минимальной, из-за чего все выхлопы оставались в воздухе и не проветривались. Корабельников говорил, что один из штилей длился почти неделю, вместо обычных 1-2 дней, из-за этого местами зафиксировали краткосрочные превышения по загрязнению воздуха.
Будут ли представители Корабельникова или комитета по природопользованию публиковать отчеты с цифрами или пояснения по тому, как очистился воздух, пока в Петербурге были проблемы с бензином, неизвестно.
Экологический транспорт в ПетербургеВ 2025 году Комтранс Петербурга заявлял, что доля экологически чистого транспорта в городе составляет более 70%. В комитете тогда отмечали, что отказываться полностью от дизельных автобусов не планируют — они нужны в качестве резерва на случай непредвиденных обстоятельств, включая перебои с электричеством.
Комтранс также в том году заявлял, что 75% автобусов в городе экологично работают на природном газе. Комитет тогда сообщал, что в планах — чтобы к 2027 году весь подвижной состав соответствовал экологическому классу «5» и выше. Электромобили в ПетербургеСейчас электромобилями удивить кого-то сложно. Их выпускают почти все крупные бренды. Собственные разработки есть и у России.
Комтранс также ратует за создание удобной инфраструктуры для зарядки электромобилей. В Петербурге сейчас около 500 электрозарядных станций, из них более 160 — «быстрые», мощностью от 149 кВт, автомобиль там можно зарядить менее чем за полчаса. Быстрые станции есть во всех 18 районах города.
2 сентября в Петербурге открыли многофункциональный электрозарядный хаб «Правобережный» на Октябрьской набережной. Там разместили сразу 22 электрозарядные станции и 80 зарядных портов мощностью от 160 до 240 кВт. За сутки там могут зарядиться до 1100 автомобилей.В Смольном заявили, что это крупнейший электрозарядный хаб не только в России, но и СНГ.
Отдельные места — для зарядки автобусов, автомобилей, каршеринга, коммунальной техники и крупногабаритных машин.
Для водителей также оборудовали теплые зоны ожидания с Wi-Fi и вендиговые автоматы. Для водителей есть все условия для отдыха и не только — там работает и парикмахерская.
Читайте наши материалы в Дзене Автор: Марина Архипова
