С места в карьер — так можно оценить начало строительства продолжения широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) в Петербурге. Напомним, в декабре 2024 года было открыто движение по первому этапу магистрали — Витебской развязке. После этого наступила пауза, связанная с завершением проектирования и получением заключения Главгосэкспертизы, что и было сделано. И уже прошлой весной, в последние две недели, был дан старт строительству 2 – 4-го этапов ШМСД. А на днях в Смольном заявили о готовности забить первую сваю нового разводного моста через Неву в составе этой скоростной трассы.
ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА
Проектирование полностью завершено, и еще до официального объявления о начале прокладки магистрали специалисты вели подготовку территории. Теперь старт строительству дан, работы начинаются на всем протяжении будущей автодороги. Магистраль проходит в плотной застройке и станет частью каркаса скоростных дорог города, а также транспортного коридора в Карелию, Мурманск и Архангельск.
— Маршрут этой автотрассы был вписан в генеральный план города еще пару-тройку десятилетий назад под названием «Восточный скоростной диаметр». И это не случайно: проект соотносился с прокладкой Западного скоростного диаметра. Вместе с ЗСД и КАД автотрасса, которая теперь получила название «Широтная магистраль», должна стать частью каркаса непрерывного движения. Она свяжет восточные районы с центром и югом Петербурга, поможет вывести транзит с городских улиц, разгрузит федеральные трассы и Кольцевую автодорогу, — считает эксперт редакции профессор Виталий Зенцов, возглавлявший ГУП «Ленгипроинжпроект».
ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА
Второй этап строительства ШМСД включает участок трассы протяженностью около двух километров от Витебского проспекта до Софийской улицы. Шестиполосная магистраль пересечет железнодорожные пути Витебского направления в районе станции Воздухоплавательный Парк, Бухарестскую улицу и железнодорожные пути станции Волковская. В рамках третьего этапа трасса дойдет до улицы 2‑й Луч. Четвертый — самый длинный и ключевой, он выведет магистраль к Союзному и Дальневосточному проспектам в створе улицы Коллонтай. После Дальневосточного проспекта ШМСД пройдет через Красногвардейский район в Ленинградскую область, где будут проложены 5‑й и 6‑й этапы трассы.
На этапе 4.1 магистраль пересекает Неву, а также улично-дорожную сеть правобережной и левобережной частей Невского и Красногвардейского районов. В створе Фаянсовой улицы — на левом берегу Невы и Зольной — на правом предусмотрено строительство разводного моста c однокрылой раскрывающейся системой, проектная длина — 463 метра.
— Заключили договор генподряда на три последних этапа ШМСД в границах Петербурга. Остался этап 4.1 с новым однопролетным разводным мостом через Неву. С его подрядчиком определимся в ближайшее время. В июне на ПМЭФ-2026 планируем забить первую сваю нового моста, — сообщил губернатор Александр Беглов.
Новый автодорожный переход через Неву будет проложен рядом с Финляндским железнодорожным мостом. И работа уже ведется. Наша газета писала, что в районе сада 30‑летия Октября идет подготовка территории, на которой будет построена эстакада основного хода к будущей переправе.
ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА
«Широтная магистраль скоростного движения. Участок от транспортного узла — пересечения с Витебским проспектом до пересечения с Союзным проспектом. Начало производства работ: ноябрь 2025‑го, окончание: декабрь 2027 года», — указано в паспорте объекта.
За два года предстоит переустройство всей инфраструктуры, в том числе перенос инженерных сетей. Параллельно начнутся строительные работы. По утвержденному проекту, съездов с будущего моста на проспект Обуховской Обороны (на левом берегу) и Октябрьскую набережную (на правом) не предусмотрено. Ближайшие развязки будут на удалении от Невы. Подходы к переправе проложат по эстакадам.
— Очень хорошо, что мосты через Неву в Петербурге строятся. Уже в высокой степени готовности Большой Смоленский мост. Приступают к сооружению еще одной переправы через главную реку города в составе ШМСД, — напомнил Виталий Зенцов.
— Все это позволит создать важные транспортные артерии, разгружающие центр города, и увеличить скоростной режим движения автомобилей. Ожидаю, что после завершения строительства этих двух переходов через Неву вернутся к проекту Ново-Адмиралтейского моста. Уверен: идея строительства переправы с Васильевского острова в Адмиралтейский район города не забыта. К тому же этот мост внесен в новый генеральный план города. Он получил обоснование, потому что нужен, — уточнил Виталий Зенцов.
Однако пока проектировщики и строители сосредотачивают усилия на строительстве автомобильного перехода в створе Фаянсовой и Зольной улиц. Согласно утвержденному проекту, высота будущего разводного моста от уровня земли составит около 9,8 метра. В перспективе он должен разгрузить, во‑первых, соседние переходы через Неву, в первую очередь мост Александра Невского, а также переключить на себя транспортные потоки в сторону Вологды и Мурманского шоссе.
Как уже отмечено, выезд на правый берег с нового моста проложат по эстакадам. Также двухуровневым будет участок магистрали длиной 4 км на территории Невского и Красногвардейского районов. Он соединит транспортную развязку на пересечении с Союзным проспектом вблизи Ладожского вокзала с границей города в районе пересечения с улицей Коммуны. Трасса здесь проходит в зоне плотной застройки. Для соблюдения санитарных норм воздействия на жилые кварталы будут установлены 8,7 километра современных шумозащитных экранов высотой от четырех до шести метров.
Общая протяженность 2 – 4-го этапов ШМСД, старт строительства которых был официально объявлен, составит 14,1 км. Магистраль пройдет по территориям Красногвардейского, Невского, Фрунзенского, Московского, Кировского районов до примыкания к КАД севернее Кудрова и далее проследует по Ленинградской области к Всеволожску.
Еще раз напомним этапы и проектный километраж каждого из участков. Второй этап ШМСД длиной 1,99 км пройдет от Витебского проспекта до Софийской улицы, третий (2,22 км) — от Софийской до Глухоозерского шоссе по левому направлению движения и до улицы 2‑й Луч по правому направлению. Четвертый этап разбит на подэтапы: 4.1 (3,44 км) — до Союзного проспекта; 4.2 (6,45 км) — от Союзного проспекта до КАД.
Напомним также проектные характеристики магистрали: расчетная скорость движения — 120 км/час, пропускная способность — до 100 тысяч автомобилей в сутки. В условиях плотной городской застройки 76 % трассы проложат по эстакадам. Завершение строительства ШМСД в границах Петербурга ожидается в 2030 – 2031 гг.
Читайте также:
Рыбацкое время. Строительство ВСЖМ уже меняет транспортную инфраструктуру города
В микрорайоне Красный Кирпичник анонсирован снос очередных зданий в рамках «реновации» территории
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 66 (8131) от 15.04.2026 под заголовком «На пути к первой свае».
