В центре города, у площади Восстания, в часы пик пробки на дорогах. Причина уважительная: специалисты ведут большой ремонт Лиговского проспекта, одной из центральных магистралей города. К середине июля начало проспекта — от улицы Некрасова до Невского проспекта — уже привели в порядок. Теперь работы развернуты на участке от площади Восстания до Обводного канала, в общей сложности будет отремонтировано 2,5 километра проспекта.
ФОТО Сергея ГРИЦКОВА
— Ремонт дорожного покрытия на Лиговском ведем поэтапно. Начали в последних числах июня от улицы Некрасова, там новый асфальт уложен. Второй этап ремонта — от Невского проспекта до Кузнечного переулка, затем — до Разъезжей улицы и последний этап — от Разъезжей до Обводного канала. Хотя работа ведется сразу на всем протяжении отведенного под ремонт участка проспекта, — рассказал нашей газете мастер подрядной организации Вячеслав Ершов.
ФОТО Сергея ГРИЦКОВА
В Дирекции транспортного строительства сообщили, что на первом участке дорожники уложили 26 тысяч кв. метров нового асфальтобетонного покрытия. Всего же в ходе ремонта будет заменено 75 тысяч кв. метров асфальта. Особое внимание уделяется качеству ремонта. А начинается оно с характеристик асфальтобетонной смеси. Последние три сезона ее варят по специально разработанной методике с учетом многих характеристик и для конкретных магистралей.
На Лиговском асфальтобетонная смесь будет иметь более плотный щебеночный каркас. А при выборе битума учитывали климатические условия, интенсивность движения, транспортную нагрузку. Для Петербурга важно, чтобы битум выдерживал зимой даже 30 градусов мороза, а летом не терял своих эксплуатационных качеств при высоких температурах. Особое внимание уделяют тому, чтобы покрытие не разрушалось при частых переходах температуры через 0 градусов.
Сейчас правая сторона проспекта, если смотреть по возрастанию номеров домов, практически отфрезерована до самого Обводного канала. А на участке от площади Восстания уже начали укладывать асфальт, именно поэтому здесь создавались особенно большие транспортные пробки в последние дни. Хотя надо отдать должное строителям: как только есть возможность пропустить транспорт, то она предоставляется — по фрезерованному участку или уже по свежему асфальту.
Однако движение по Лиговскому всегда интенсивное, поэтому автомобилистам предлагают схему объезда — по Кузнечному переулку и по улице Марата. При этом в дирекции отмечают: ежедневно на объекте задействованы порядка 30 человек и 27 единиц техники. Такое — почти равное — соотношение рабочих и техники несколько удивляет, получается, что ручной труд практически исключен.
Техники на проспект действительно выведено много. Однако если пройтись вдоль фронта работ, то можно увидеть специалистов и с лопатами, и с ломами. Потому как одновременно с заменой асфальта приводятся в порядок поребрики и брусчатка мостовых. На углу с Разъезжей улицей, например, почти все старые поребрики заменяют на новые — из розового гранита.
— Это не совсем так, — поправил меня производитель работ Захар Демин. — Меняем только тот камень, где заметны большие сколы, трещины. Если серьезных дефектов нет, то поребрик чистится и устанавливается на прежнее место. Отрезать части бортовых камней с дефектами можно, но мельчить тоже не надо.
Демин также рассказал, что на участке проспекта от Разъезжей до Обводного канала будут перекладывать брусчатку мостовой. Необходимость в этом есть, во многих местах тротуар просел, но приводят его в порядок выборочно, в частности, уже подремонтировали мостовую у Крестовоздвиженского собора.
Важно также, что по всей длине ремонтируемого проспекта обновляют люки ливневой канализации. Причем, как и поребрики, большей частью их меняют на новые.
— Плохие убираем, новые ставим, — кратко пояснил суть работ бригадир Бек Ишбаев.
При этом ливневые колодцы расчищают иногда на всю их глубину. При мне у одного из колодцев откапывали землю на полтора метра, то есть он явно свои функции не выполнял. Теперь все ливневые колодцы на Лиговском проспекте будут действующими, а значит, даже самые сильные дожди, последнее время зачастившие в Петербург, магистраль не затопят.
Асфальт на Лиговском пока меняют по сторонам проспекта, не затрагивая выделенную для общественного транспорта полосу с трамвайным и автобусным движением. Однако там покрытие тоже сейчас в очень плохом состоянии, автобусы идут с пониженной скоростью, стараясь избегать ям и рытвин. Мастер Вячеслав Ершов заверил, что асфальт на выделенной полосе тоже приведут в порядок, будем на это рассчитывать. В общем, работы еще много, и потому дорожникам отвели срок на ремонт аж до 15 октября, хотя основные операции они планируют закончить к 1 сентября.
«Ремонт дорожного полотна на Лиговском проспекте проводится в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги», — напомнили в Дирекции дорожного строительства. Это значит, что Петербург получает на текущий ремонт магистралей дополнительное финансирование из федерального бюджета, что, конечно же, важно. Напомним, в планах работ на 2024 год — ремонт дорог более чем по 100 адресам. Замену асфальтобетонного покрытия и восстановление благоустройства проведут почти на 170 км дорожного полотна. На эти цели в нынешнем году выделено 12 млрд рублей, в том числе 1 млрд — федеральное софинансирование в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Среди других крупных магистралей, внесенных в программу текущего ремонта этого лета, — проспект Испытателей. Здесь на участке от проспекта Энгельса до Комендантского проспекта уложили 34 тысячи кв. метров нового асфальта, привели в порядок тротуары, съезды, бортовой камень, восстановили благоустройство, нанесли свежую разметку. В сезонной программе ремонта также Школьная улица, Ланское шоссе, Петровская набережная, проспект Медиков, Чкаловский проспект, Гороховая улица, Ново-Измайловский проспект, участки Ленинского проспекта, набережная Обводного канала. Где‑то работы уже завершены, на других магистралях еще предстоят.
Как уже отмечено, ремонтные работы создают сложности для автомобилистов, однако понятно, что работу эту в любом случае делать надо. Проблемы можно только минимизировать, разрабатывая разумные схемы объезда зон ремонта.
«Вопросы обеспечения безопасности дорожного движения на ремонтируемых участках решаются еще на стадии планирования. Схема организации движения на объектах согласуется с Госавтоинспекцией, комитетом по транспорту. На период проведения ремонта обязательно устанавливаются знаки, конусы и барьеры. Поэтому рекомендуем водителям заранее планировать маршруты следования с учетом вводимых ограничений, обращать внимание на установленные информационные щиты со схемами и указателями возможных направлений объезда участков производства работ», — пояснили в Дирекции транспортного строительства.
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 129 (7705) от 16.07.2024 под заголовком «Запахло асфальтом».
