Группа депутатов ЛДПР во главе с лидером партии Леонидом Слуцким предложила обязать работодателей обеспечивать проезд своих сотрудников до места работы и обратно при отсутствии возможности воспользоваться общественным транспортом в ночное время или, например, если не развита сеть общественного транспорта
Изменения предлагается внести в статью 22 Трудового кодекса РФ.
На сегодняшний день некоторые работодатели оплачивают услуги такси для сотрудников, в частности в ночные смены, но данная обязанность не закреплена в законодательстве. Таким образом, люди порой вынуждены ездить на такси за свой счёт. Депутаты напомнили, что рост цен за поездку втакси в отдельных регионах достигает 44%, а с января по сентябрь средняя стоимость поездки выросла на 16% и побила исторический рекорд десятилетней давности. Такие траты могут сильно ударять по бюджету работников, подчёркивают авторы проекта.
« Мы разработали эту инициативу именно после того, как личнопообщались с нашими избирателями. Многие говорили о том, что сталкиваются с несправедливой ситуацией, когда приходилось возвращаться домой с работы в позднее время на такси за свой счёт. Транспорт после 23:00 зачастую не ходит. В случае отсутствия личного авто у людей оставался единственный выход – вызвать такси. При этом я напомню, чтоцены на услуги такси существенно поднялись. Таким образом, реальный доход сотрудников, работающих в ночные смены, сокращается. Наш законопроект призван устранить эту несправедливость», – рассказал один из авторов инициативы, депутат Госдумы от ЛДПР Евгений Марков.
По его мнению, финансовое бремя по оплате проезда до работы в таких условиях должно нести руководство, для того чтобы работник находился в справедливых трудовых условиях, а не зависел от добропорядочности своего работодателя.
"Ситуация с ночным транспортом в Санкт-Петербурге — это действительно проблема, с которой многие петербуржцы сталкиваются регулярно, особенно при ночных сменах. При закрытии метро после полуночи и разведении мостов добраться, например, с Васильевского острова на правый берег становится настоящим испытанием. Либо приходится ждать до 5 утра, когда мосты снова сведут, либо объезжать через ЗСД, что серьёзно увеличивает стоимость поездки. Когда такси остаётся единственным вариантом, а его стоимость за последний год выросла на 16%, такие траты ощутимо бьют по карману.
Для людей, которые работают в ночные смены, будь то в больницах, на производствах или в сфере услуг, это не просто неудобство, а значительная финансовая нагрузка. В условиях, когда общественный транспорт не ходит, а разводные мосты ограничивают движение, затраты на такси становятся непомерными. Ночной объезд через ЗСД только добавляет к общей стоимости поездки, делая её ещё более дорогой" , – Александр Устименко, заместитель координатора Санкт-Петербургского регионального отделения ЛДПР по идеологической работе.
В ЛДПР отметили, что законопроект перед внесением в Госдуму был доработан с учётом позиции Общероссийского объединения профсоюзов, поддержавшего концепцию проекта федерального закона. По мнению депутатов, принятие проекта позволит защитить права трудящихся и сэкономит их личный бюджет.
Соответствующий законопроект вносится на рассмотрение Государственной Думы 3 октября.
