Коммерческих маршрутов в Петербурге станет меньше

Коммерческих маршрутов в Петербурге станет меньше - http://www.tv100.ru/
Фото: www.tv100.ru

В Петербурге разворачивается война за дороги и пассажиров. Комитет по транспорту разрабатывает программу по постепенному отказу от коммерческих маршрутов. Теоритически, частные перевозчики смогут участвовать в конкурсах на обслуживание маршрутов социальных. Однако бизнес в происходящем видит передел рынка и монополизацию транспортной сети города госкомпаниями. Наши корреспонденты разбирались в ситуации.

Для начала маршрутки исчезнут в Колпино. Пилотная зона, где власти собираются отрабатывать финансовые и организационные механизмы отказа от коммерческого транспорта, уже определена. А вот детали проекта Комитет по транспорту пока не разглашает.

Тамара Смирнова, пресс-секретарь Комитета по транспорту СПб:

«Да, у нас сейчас действительно есть разговоры о пилотном проекте в Колпино, о переводе ряда маршрутов именно на социальную основу. Но это все на согласовании, внутри комитета, с руководством города мы обсуждаем, согласовываем, это где-то к июню станет понятно, к концу, скорее всего».

Такая секретность, естественно, беспокоит частных перевозчиков. По неофициальным данным, в Колпино 55 автобусов «Пассажиравтотранса» заменят 17 коммерческих маршрутов.

Василий Киселев, председатель Ассоциации перевозчиков пассажиров:

«Усиление социальных маршрутов пойдет через ликвидацию того объема перевозочного процесса, который выполняет на сегодняшний день соответствующая компания, ранее выигравшая конкурс на обслуживание этого направления коммерческих и социальных перевозок».

Власти заверяют, что расторгать действующие договоры  ни с кем не будут. Однако маршрутчики опасаются, что их просто вынудят уйти с рынка.

Василий Киселев, председатель Ассоциации перевозчиков пассажиров:

«К перевозчику всегда можно предъявить максимум претензий по результатам его работы и на этом основании расторгнуть договоры на обслуживание коммерческих или социальных маршрутов».

Впрочем, как обещают в Комитете по строительству, в новой транспортной программе найдется место для всех перевозчиков.

Тамара Смирнова, пресс-секретарь Комитета по транспорту СПб:

«Будет открытый аукцион на организацию транспортного обслуживания на определенном маршруте. В конкурсе смогут принять участие как коммерческие, так и социальные перевозчики».

Однако перспектива работать по тарифу 25 рублей не радует частников. Бизнес и так занимается социальными перевозками и получает за это от города субсидии. Но сумма, по расчетам предпринимателей, не покрывает расходы.

Убытки удается компенсировать только за счет коммерческих маршрутов. Сейчас размер субсидии рассчитывается исходя из того, что маршрутчики зарабатывают и тратят столько же, сколько в среднем ГУП «Пассажиравтотранс».

Михаил Богданов, первый заместитель гендиректора транспортной компании:

«В нашей компании 30 автобусов работает в районе Зеленогорска, заходя на территорию Ленинградской области. Вы сами понимаете, что зимой там вообще никого нет, и как можно сопоставлять наши доходы там и доходы «Пассажиравтотранса» здесь».

Даже несмотря на то, что все высокодоходные маршруты, по мнению частников, обслуживают автобусы «Пассажиравтотранса», это государственное предприятие убыточно. Частные компании на таких условиях работать не смогут.

Для горожан, возможно, это и не принципиально. Возможность ездить исключительно по социальному тарифу  многих обрадует. Если, конечно, не увеличатся интервалы движения и не ухудшится качество услуг.   

Данный материал опубликован на сайте BezFormata 11 января 2019 года,
ниже указана дата, когда материал был опубликован на сайте первоисточника!
ОЛЕГ МАТЫЦИН: Необходимо обратить большее внимание на подготовку футбольных кадров - Business FM Министр спорта Олег Матыцин и вице-губернатор Санкт-Петербурга Борис Пиотровский прокомментировали проходящий в Петербурге Чемпионат Европы-2020, итоговое выступление сборной России по футболу,
Business FM
Что поможет петербургской жаре «убить» коронавирус - ИА Невские Новости Специалисты отметили, что есть лишь несколько условий, которые помогут остановить рост числа заболевших, при их соблюдении температура воздуха не будет иметь решающего значения для инфекции.
ИА Невские Новости
День памяти и скорби - УФНС Санкт-Петербург 22 июня 1941 года – одна из самых страшных и трагических дат в истории России, дата начала Великой Отечественной войны.
УФНС Санкт-Петербург