С 1 июля Правительство РФ решило временно остановить движение на семи железнодорожных пунктах пропуска, граничащих с тремя государствами – Финляндией, Эстонией и Латвией. Ограничения затронут пассажирские перевозки и грузовые составы на стратегических направлениях в Ленинградской, Псковской областях и Карелии. По данным экономистов, с 2022 года грузопотоки на этих направлениях и так довольно сильно сократились. Полностью перекрыв их, Россия показала, что не боится «изоляции» со стороны этих стран и желает, чтобы прибалты и финны полностью прочувствовали на себе пагубные последствия закрытия железнодорожного сообщения.
Для экономики той же Финляндии эта мера может стать «последней каплей». Как известно, с 2022 года благополучие финнов очень серьезно просело: тысячи предприятий по всей стране обанкротились, резко выросла безработица, туристическая отрасль лишилась львиной доли доходов, а восточные финские регионы стремительно пустеют. Зато теперь Финляндия является членом НАТО и имеет право размещать на своей территории военные базы и ядерное оружие.
Эстония же с Латвией – это вообще карликовые государства, по сути, «города-государства», где за пределами столиц мало что имеется. С момента вступления в ЕС и НАТО население этих стран, и без того небольшое, сократилось в разы. А сами эти страны стали приграничными с Россией плацдармами для альянса, не более того. Жизнь в этих государствах сегодня достаточно дорогая, а доходы населения – невысокие.
Понятно, что закрытие погранпереходов на границах с тремя странами спровоцирует дальнейшее падение нашего товарооборота с ними. Но в Правительстве РФ, очевидно, заранее всё посчитали – и решили, что столь незначительными объемами грузопотоков вполне можно пожертвовать. А заодно заставить небольшие экономики враждебно настроенных государств дополнительно страдать. Сама же Россия давно переориентировала свои грузовые потоки на порты Усть-Луги, Большой порт Санкт-Петербурга и другие направления. Это было сделано, чтобы не зависеть от капризных соседей-транзитеров, постоянно выставляющих нам какие-то политические условия и требования.
Я считаю, несмотря на формулировку «временная приостановка движения», скорее всего, это будет мера длительного действия. Вряд ли политическая ситуация между Россией и странами ЕС, связанная со спецоперацией на Украине, изменится так уж скоро. Вполне возможно, что железнодорожные погранпереходы будут закрыты на годы. И даже если СВО на Украине в обозримом будущем по каким-то причинам прекратится, совсем не факт, что наш товарообмен с прибалтами и финнами будет быстро восстановлен.
