Морской робототехнический комплекс «Лоцман» в акватории Горской – да и вообще на воде – впервые. Его только на днях собрали. Но первое открытие он уже сделал.
«Мы не знали, сколько тут метров глубины. Нам сказали, что сорок. Посмеялись мы, конечно: не может быть сорок. И вот теперь выяснили: глубина – восемь метров», – рассказал советник генерального директора научно-производственного предприятия «Океанос» Владислав Занин.
Сам «Лоцман» под воду, чтобы выяснить глубину, не опускался. Всё измерила установленная аппаратура, а на нем стоит в том числе и такая же система, которая используется для связи с берегом у Байкальского нейтринного телескопа, расположенного на дне самого глубокого озера. Эти системы подводной связи – тоже петербургская разработка от лаборатории «Латена».
Фото: Владимир Демин / «Петербургский дневник» РЕЧНЫЕ ПЫЛЕСОСЫ
Не против взять беспилотники на работу и в городском предприятии «Экострой», которое отвечает за уборку рек, каналов и других водоемов. Им готовы найти применение как в караванах судов, вывозящих ил и мусор со дна, так и при уборке акваторий.
«Со старта навигации наши суда ежедневно выходят на реки и каналы. Вручную – силами береговых рабочих или матросов – убираем мусор, который попадает на наши акватории. Но мы ограничены финансами и кадровым потенциалом. У нас в Петербурге более тысячи водных объектов, а ежедневно убирается меньше половины. Конечно, все центральные реки и каналы – в приоритете, но людей для всех акваторий не хватает», – рассказал первый заместитель директора «Экостроя» Николай Тихомиров.
Востребованы беспилотники, как добавил Тихомиров, будут под низкими мостами, где человеку на судне не встать в полный рост, и при уборке дна. С тем, что беспилотнику по силам справиться с грязью на воде, согласен директор по стратегии петербургского предприятия «ЭЛВО» Сергей Тараканов.
«Такой робот похож на пылесос в квартире, который собирает мусор и заряжается на базе. Подобная практика уже есть в Европе. Мы тоже в целом готовы заняться этим», – добавил Сергей Тараканов.
Фото: Владимир Демин / «Петербургский дневник» ПО-ЧЕЛОВЕЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ
«Экострой» не только чистит реки и каналы Петербурга, но и выкашивает на воде растительность. Пока пускать сюда роботов без контроля оператора не готовы.
«Сейчас у нас есть сотрудник, который обязательно учитывает наличие птиц, гнезд, кладок яиц в растительности. Этот специалист самостоятельно принимает решение, где можно косить, а где не стоит. Прописать всё это для беспилотника сложно, поэтому у него должен быть либо искусственный интеллект, анализирующий ситуацию в режиме онлайн, либо оператор», – пояснил Тихомиров.
На городском предприятии «Пиларн», которое занимается ликвидацией нефтяных пятен и прочих загрязнений, тоже не против взять роботов на работу. Вот только требований здесь больше.
Нужно не только уметь распознавать пятна на воде и оценивать их размер, но и двигаться с малой скоростью, чтобы не мешать теплоходам. И даже в таком случае роботу доверят только разведку, но не саму уборку загрязнений.
«Особо важен вопрос ответственности при возможном столкновении безэкипажного катера с посторонними судами или водными объектами. Искусственный интеллект и автоматические системы управления сами по себе не являются субъектами ответственности. Вред в любом случае возмещают люди и организации», – рассказал директор предприятия «Пиларн» Максим Желнов.
Фото: Владимир Демин / «Петербургский дневник» РОБОТЫ В ДЕЛЕ
Старший брат «Лоцмана», испытанного в акватории Горской, на Нижнем Суздальском озере помогал устанавливать автоматические буи. Они измеряют разные параметры: от мутности воды до температуры. И работал комплекс тоже без человека на борту.
«Нет, на лодке это сделать не проще, – объяснил Владислав Занин. – На лодке человек перегнулся через бортик, в это время порыв ветра – и лодочка бульк! Сейчас жарко, человек может снять спасательный жилет. А за бортом вода холодная, сердце может не выдержать… Вся робототехника нужна, чтобы обезопасить людей и снизить риски, связанные с человеческим фактором. Пусть человек даже не поднимается на борт, сидит на берегу и закладывает программу: «Сюда приди, здесь сбрось буй, здесь пробу воды возьми».
Для беспилотников в Озерках, как добавил заместитель председателя Комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Михаил Страхов, еще много дел. Сейчас идет работа над комплексным оздоровлением гидросистемы Суздальских озер. Будут востребованы роботы, которые умеют искать незаконные стоки под водой, а также обследовать дно.
«Конечно, мы понимаем, что только для нужд Петербурга никто не будет строить с нуля дроны. Но всё это имеет перспективы масштабирования в другие регионы, а значит, может стать очень востребовано», – заключил Страхов.
