Городской суд Санкт-Петербурга отложил на неопределенный срок рассмотрение дела о шуме на Западном скоростном диаметре в районе жилой застройки на Канонерском острове, сообщил "Мойке78" активист Глеб Чипига.
Заседание было назначено на 12:00 вторника, 27 марта. "В назначенное время сообщили, что вернули дело в районный суд, потому что оно не полностью сформировано", - рассказал Чипига.
Противостояние жителей Канонерского острова и компании "Магистраль Северной столицы" (МСС, оператор ЗСД), началось практически сразу после открытия центрального участка дороги, в начале 2017 года. Горожане стали жаловать на сильный шум со стороны трассы и обратились в Роспотребнадзор.
Специалисты ведомства провели замеры в районе ЗСД и зафиксировали превышение допустимых норм шума. По итогам выездной проверки МСС привлекли к административной ответственности, однако компания обжаловала постановление Роспотребнадзора в суде.
Это произошло в августе 2017 года, разбирательства продолжаются с тех пор. Глеб Чипига напомнил, что районный суд неоднократно откладывал заседания, ссылаясь на новые материалы в деле и другие обстоятельства.
В конце концов, в феврале этого года районный суд встал на сторону жильцов и признал обоснованными требования Роспотребнадзора снизить уровень шума. В свою очередь МСС обжаловало решение в следующей инстанции — в городском суде.
Вместе с тем Глеб Чипига сообщил, что в районе жилой застройки на Канонерском острове появились дополнительные шумозащитные экраны, однако ощутимого результата, по мнению жителей, это не принесло. "Субъективно, ничего не изменилось", - сказал Глеб Чипига.
Отметим, что Западный скоростной диаметр — одна из самых востребованных платных дорог в стране. За первый год со дня открытия центрального участка ею воспользовались более 80 млн раз. По данным МСС, проезд по центральному участку оплачивают (и проезжают рядом с Канонерским островом) порядка 300 тыс. автомобилей в день.
В ноябре 2017 года уровень шума в районе жилой застройки на острове оценил корреспондент "Мойки78". В районе ближайшего к трассе дома гул от проезжающего транспорта настолько силен, что порой не слышно собственного голоса.
Кстати, шум — не единственная проблема Западного скоростного диаметра. Как уже сообщало наше издание там, также как и на КАД, наблюдаются серьезные перебои с сотовой связью . При этом компания-оператор ежегодно получает до 5 млрд бюджетных рублей в рамках засекреченного соглашения с петербургской администрацией.
Текст: Никодим Казаков
Фото: Шумозащитные экраны на ЗСД. Фото: Baltphoto/Петр Прайс