Смольный отказался от «Метростроя». Нового строителя подземки официально начнут искать через 10 дней

Смольный отказался от «Метростроя». Нового строителя подземки официально начнут искать через 10 дней
Фото: cdn.fontanka.ru

«Метрострой» доехал до конечной: городские власти разрывают с компанией все контракты на создание подземки и готовятся искать нового строителя петербургского метро.

Роман Пименов/Интерпресс

Вместо того, чтобы спасти утопающий в долгах «Метрострой», Смольный фактически добил его, но по формальному признаку поступил верно. Горевать об утрате одной из исторических для Петербурга компаний в правительстве будут недолго – первые закупки на строительство метро проведут через 10 дней. Плавники акул, которые придут на кровь, видны уже сейчас.

21 января 1941 года народный комиссар путей сообщения Лазарь Каганович своим решением создал «Строительство № 5 НКПС» – прародителя сегодняшнего ОАО «Метрострой». С тех пор компания меняла название и структуру, но её назначение всегда оставалось прежним — строила петербургскую подземку. Все 69 станций городского метрополитена были созданы «Метростроем». Ровно через 78 лет власти Петербурга объявили: все действующие контракты на строительство метро с компанией необходимо расторгнуть.

«Учитывая колоссальный опыт и многолетнюю деятельность ОАО «Метрострой», для Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга (КРТИ) принятое решение было чрезвычайно сложным и болезненным. Однако глубокий анализ текущего экономического состояния ОАО «Метрострой» показал, что компания не справится с исполнением заключенных госконтрактов даже при условии потенциальной докапитализации. Кроме того, ни одно кредитное учреждение не взяло на себя обязательств предоставить ОАО «Метрострой» дополнительные банковские гарантии и кредиты», – официально сообщает комитет по развитию транспортной инфраструктуры.

При этом в своем сообщении власти города отмечают, что хотели бы и сохранить профессиональные квалифицированные рабочие и инженерные кадры метростроителей Санкт-Петербурга, а также успеть закончить с недоделанной «Метростроем» подземкой. Официально об этом не сообщалось, но информированные собеседники «Фонтанки» подсказывают, что Смольный может поучаствовать в банкротстве компании и создании новой организации, куда будут приняты освободившиеся после уничтожения «Метростроя» кадры. О возможном создании новой метростроительной компании городские власти упоминали устами вице-губернатора Николая Бондаренко еще под конец прошлого года на закрытых встречах с рабочими.

Как рассказал «Фонтанке» председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергей Харлашкин, остановки строительства подземки не будет, а первые конкурсные процедуры для поиска новых подрядчиков объявят уже через 10 дней.

Временной мораторий – это не выбор Смольного, а указание 44 Федерального закона о закупках. Как уточняет собеседник «Фонтанки», близкий к транспортному блоку, первым нового строителя получат три станции Фрунзенского радиуса: «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары». Компанию, которая закончит с последним участком фиолетовой линии выберут по упрощенной процедуре, методом запроса предложений, чтобы новый подрядчик как можно скорее успел преступить к работам. В Смольном ожидают, что свои кандидатуры могут предложить такие известные компании как «Стройтрансгаз» (близка к Геннадию Тимченко) и «Мостотрест» (контроль приписывают Аркадию Ротенбергу).

Среди чуть менее известных и ожидаемых игроков, которые могут придти на рынок петербургского метростроения – московская компания «Ойкумена». На её сайте сообщается, что ей принадлежит 30% акций строительно-инвестиционного холдинга «Ингеоком», который в 2018 году сдал пять станций большой кольцевой линии метро в Москве. Прозвучало название «Трансинжстрой»; это еще одна компания из столицы, которой, по данным «СПАРК-Интерфакс», на 38% владеет Росимущество.

В «Метрострое» предвидели такое развитие ситуаций и подали в Арбитражный суд Санкт-Петербурга иск, в котором потребовали от дирекции транспортного строительства 849 млн рублей. Именно в эту сумму компания оценила свои издержки, понесенные при возведении трех новых станций Фрунзенского радиуса в результате существенной задержки в выдаче разрешительной и рабочей документаций, а также слишком долгого предоставления площадок под строительство. В качестве обеспечительной меры компания просила запретить дирекции расторгать соглашение о Фрунзенском радиусе.

В ответ на заявление Смольного о разрыве контрактов в «Метрострое» допустили возможность решения всех вопросов с властями через суд: «ОАО «Метрострой» многократно пытался наладить отношения с заказчиком и довести до него свою аргументацию. К сожалению, заказчик остался глух. ОАО «Метрострой» оставляет за собой право оспорить решение КРТИ и ДТС, и привлечь к разрешению ситуации независимых экспертов».

В компании также заявили, что это решение прекратить договорные отношения продиктованы некомпетентностью, а власти попросту не осознают всех последствий: в частности, возникнет угроза безопасности уже существующих подземных выработок и сооружений, расположенных на поверхности в зоне ведения подземных работ. «Даже однодневный простой выработки без соответствующего содержания может привести к аварийной ситуации. Халатное отношение должностных лиц заказчика может привести к техногенной катастрофе и не понимать этого – недопустимо», – считают в ОАО «Метрострой».

Тем не менее, отстоять свою правоту компании будет очень непросто. И дело не только в том, что нужно выиграть суд у властей. У «Метростроя» действительно есть проблемы (более 20 млрд рублей долгов и арестованные налоговой за недоимку в 788 млн рублей счета), а по формальным признакам Смольный выглядит скорее правым. По госконтракту стоимостью более 33 млрд рублей компания должна была сдать станции метро «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» – 20 декабря . В соглашении четко прописано, что нарушение сроков позволяет законно его расторгнуть. Такие же пункты есть и в контрактах на строительство Лахтинско-Правобережной (оранжевой) и Красносельско-Калининской (коричневой) линий метро. Официальное открытие новых станций на этих ветках еще далеко, но уже сейчас на обоих направлениях отставание «Метростроя» от графика работ составляет больше 12 месяцев.

Впрочем, некоторые эксперты уверены в том, что «Метрострой» еще может побороться. «Я думаю, что все организации строительного комплекса так или иначе испытали шок. Метрострой всегда воспринимался непотопляемым крейсером, прошедшим через страшнейшую Великую Отечественную войну, устроив и восстановив десятки километров железнодорожных путей в блокаду, прошёл через лихолетье 1990-х, сохранив ценнейшие кадры и технологии. Поэтому, мне кажется, говорить сейчас о финале для уникальной организации преждевременно», – считает инженер Дмитрий Графов.

Михаил Грачев,
«Фонтанка.ру»


©  Фонтанка.Ру Справка:

По состоянию на январь 2019-го, «Метрострой» на 25% принадлежит «Петербургскому метрополитену» и на 21% — комитету имущественных отношений. Еще 24,23% акций находятся у гендиректора компании Николая Александрова, 13,62% — у его отца и бывшего главы «Метростроя» Вадима Александрова. Остальные доли распределены между миноритарными акционерами. Согласно официальным данным, на исполнении у «Метростроя» находится четыре контракта на строительство петербургского метро, среди которых строительство трех станций Фрунзенского радиуса, прокладка оранжевой линии до станции «Горный», возведение участка коричневой линии от «Юго-Западной» до «Путиловской». Также до сих пор не закрыто соглашение на строительство «Новокрестовской» и «Беговой», тянущих зеленую ветку на Северо-Запад: из 31 млрд рублей оплачено 29,9 млрд, а Смольный уже подал иск на компанию за отсутствие исполнительной документации и несоответствие предъявленных объёмов работ фактически выполненным, сумма требований составляет 2,88 млрд рублей.

Ещё новости о событии:

В компании «Мостотрест» сообщили, что не намерены участвовать в завершении строительства трех новых станций Фрунзенского радиуса – «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары».
15:53 22.01.2019 Фонтанка - Санкт-Петербург
Достраивать три линии метро предстоит другой компании, которую должны выбрать в феврале Фото: Петербурсгкий дневник Накануне город заявил о расторжении контракта с «Метростроем» - единственной петербургской компанией,
15:52 22.01.2019 Петербургский дневник - Санкт-Петербург
 "Метрострой" требует от комитета по строительству более 1 миллиарда рублей, а корпорации "Трансстрой" — более 4 млрд.
12:25 22.01.2019 ГАZЕТА.СПб - Санкт-Петербург
Смольный разрывает с «Метростроем» все контракты на строительство подземки.
12:23 22.01.2019 Радио Зенит - Санкт-Петербург
Речь идет об организациях «Мостотрест», «Стройтрансгаз», «Ойкумена» и «Трансинжстрой».
07:00 22.01.2019 Мой район - Санкт-Петербург
Компании «Стройтрансгаз» (близка к Геннадию Тимченко), «Мостотрест» (контроль приписывают Аркадию Ротенбергу), «Ойкумена» и «Трансинжстрой» могут быть привлечены к строительству петербургского метро,
22:30 21.01.2019 Фонтанка - Санкт-Петербург
Смольный отказался от «Метростроя». Нового строителя подземки официально начнут искать через 10 дней - Фонтанка
«Метрострой» доехал до конечной: городские власти разрывают с компанией все контракты на создание подземки и готовятся искать нового строителя петербургского метро.
21:30 21.01.2019 Фонтанка - Санкт-Петербург
Ольга Рябинина "Метрострой" прокомментировал ситауцию Правительство Санкт-Петербурга расторгает контракты на строительство объектов метрополитена с ОАО "Метрострой".
20:21 21.01.2019 Metro Петербург - Санкт-Петербург
В ОАО «Метрострой» допустили возможность новых судебных разбирательств с городскими властями, а также обвинили Смольный в некомпетентности и последовательном усложнении ситуации.
20:01 21.01.2019 Фонтанка - Санкт-Петербург
Ольга Рябинина "Метрострой" прокомментировал ситауцию Правительство Санкт-Петербурга расторгает контракты на строительство объектов метрополитена с ОАО "Метрострой".
19:50 21.01.2019 Metro Петербург - Санкт-Петербург
В компании также отметили, что после расторжения контрактов нависнет угроза безопасности уже существующих подземных выработок и сооружений расположенных на поверхности в зоне ведения подземных работ.
19:40 21.01.2019 ГАZЕТА.СПб - Санкт-Петербург
Метрострой. Фото: Baltphoto/Михаил Киреев В ОАО «Метрострой» ответили на сообщение КРТИ после расторжения контракта на строительство новых станций петербургского метрополитена.
19:31 21.01.2019 Moika78.Ru - Санкт-Петербург
В компании намеряны оспорить решение КРТИ и Дирекции транспортного строительства и привлечь к разрешению ситуации независимых экспертов Фото:
19:31 21.01.2019 Петербургский дневник - Санкт-Петербург
Депутат Законодательного собрания Петербурга от «Справедливой России» Алексей Ковалев прокомментировал сообщение Смольного о разрыве всех контрактов с ОАО «Метрострой», который строил метро на четырех ветках.
19:20 21.01.2019 Мой район - Санкт-Петербург
В компании объяснили расторжение контрактов некомпетентностью заказчика, который в течение нескольких лет не выполнял свои обязательства.
19:20 21.01.2019 Мой район - Санкт-Петербург
Строить петербургскую подземку будут сторонние подрядные организации Петр КИБЕР Гром грянул.
19:00 21.01.2019 Комсомольская правда - Санкт-Петербург
Причиной расторжения контрактов стало грубое неисполнение со стороны генеральной подрядной организации условий госконтрактов.
18:10 21.01.2019 ГАZЕТА.СПб - Санкт-Петербург
Причиной расторжения контрактов стало грубое неисполнение со стороны генеральной подрядной организации условий гоcконтрактов.
18:10 21.01.2019 ГАZЕТА.СПб - Санкт-Петербург
Власти города обвинили компанию в грубом неисполнении условий госконтрактов, срыве сроков строительства подземки, к неоднократным задержкам выплат зарплаты и созданию социальной напряженности среди рабочих.
18:10 21.01.2019 Мой район - Санкт-Петербург
Однако в правительстве Петербурга хотят сохранить профессиональных квалифицированных рабочих и инженеров-метростроителей Фото:
18:01 21.01.2019 Петербургский дневник - Санкт-Петербург
Правительство Санкт-Петербурга расторгает контракты на строительство объектов метрополитена с ОАО «Метрострой».
17:31 21.01.2019 Фонтанка - Санкт-Петербург
 
По теме
Александр Беглов рассказал о реакции петербуржцев на теракт в «Крокусе» - Spbdnevnik.ru В нашем городе появилось много стихийных мемориалов, к которым петербуржцы несли цветы, зажженные свечи, игрушки Фото: Дмитрий Фуфаев / «Петербургский дневник» Губернатор Петербурга Александр Беглов напомнил,
Spbdnevnik.ru
Не стало Владимира Фейертага - Культура Петербурга Фото: vk.com/festival_petrojazz. Автор: Екатерина Дмитриева 28 марта в Санкт-Петербурге ушел из жизни Владимир Фейертаг.
Культура Петербурга