- Репортаж с места событий. Поезд на Пушкинской не едет в сторону Владимирской. Машинист сказал по громкой связи, что не знает, когда поедет. В обратную сторону движения тоже нет, - сообщил корреспондент «Комсомольской правды в Санкт-Петербурге».
На часах было 12.58. Озадаченные люди стояли на перронах, и не знали, куда бежать. Спустя восемь минут, в 13.06, в официальном телеграм-канале «Метро Петербурга» объявили: «По техническим причинам станция Владимирская закрыта. На участке от станции Площадь Ленина до станции Проспект Ветеранов поезда следуют с увеличенным интервалом».
- Ничего страшного не случилось. Небольшая техническая неисправность состава, которую устранили меньше, чем за 10 минут, - успокоили корреспондента «Комсомольской правды» в пресс-службе метрополитена.
Было это одновременно с сообщением о поломке поезда - на часах было 13.06. Поезда в это время ходили только на участках от Площади Ленина до Девяткино и от Проспекта Ветеранов до Нарвской.
Починили, - но дальше сообщения о закрытых станциях на «красной» ветке сыпались, как из рога изобилия: закрыли Проспект Ветеранов, Ленинский проспект, в 13.24 закрыли Пушкинскую, еще спустя две минуты – Балтийскую. В 13.34 ограничили вход на станцию Кировский завод. Еще через две минуты стала недоступна Чернышевская. В 13.50 сдался Кировский завод – его тоже закрыли.
Горожане начали волноваться:
- Может, это подтопление? Помните же, как долго чинили «красную» ветку на севере, из-за грунтовых вод? – появлялись версии истинных причин коллапса.
В пресс-службе к тому моменту на звонки отвечать перестали. Впрочем, волноваться пришлось недолго. В 14.01 пришло сообщение: открыты Автово, Технологический институт, Площадь Восстания и целиком участок от Площади Ленина до Девяткино. Ура, жизнь налаживается!
Еще спустя пять минут движение на первой линии возобновили полностью. Коллапс продлился один час девять минут.