Петербургскую подземку в ближайшие годы будет не узнать: к 2032 году метров Северной столицы увеличится вдвое! Появятся более 20 новых веток. Что еще должно измениться - обо всем по порядку.
НА «ФИОЛЕТОВУЮ» НЕ ФИОЛЕТОВО
Несмотря на череду сложностей, с которыми столкнулся Фрунзенский радиус, он практически готов . Открытие «фиолетовой» троицы - «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» - обещают к 1 сентября 2019 года.
Что сделали:
- проходку
- укладку путей
- сооружение основных конструкций станций и перегонных тоннелей
- начали обкатку рельсов и проверку всех систем.
Что доделают:
- внутреннюю отделку
- монтаж кабелей
- установку оборудования
- благоустройство мест строительных площадок.
КАК БУДУТ ВЫГЛЯДЕТЬ НОВЫЕ СТАНЦИИ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ
«Проспект Славы». Воинственный красный
В оформлении станции используют красные и белые цвета, гранит и мрамор. Главная тема одного из двух вестибюлей - пожарные, работавшие в годы Великой Отечественной (в этом станция созвучна с соседним парком Героев-Пожарных): огнеборцам посвятили центральное панно.
Эскиз вестибюля станции «Проспект Славы».
А вот подземный зал напомнит об афганцах и воинах специальных подразделений, памятники которым стоят в другом ближайшем парке - парке Интернационалистов. Платформу закрытого типа украсит карниз из цветного стекла, витражи подсветят лампами.
«Дунайская». Волнистый синий
Станцию достраивают в синем и желтом цветах, напоминающих о воде и песке. Синими будут колонны, стены и даже подвесной потолок в вестибюле, который задумали в виде волн с «пеной» светильников.
Эскиз вестибюля станции «Дунайский проспект».
У эскалаторных спусков поместили четыре мозаики с картинами из жизни дунайских регионов. Внизу станцию разделили стеной с витражами, в которых изобразили европейские города с берегов Дуная (Вену, Белград, Будапешт, Измаил, Видин, Регенсбург, Пассау, Ингольштадт) и Бухарест.
«Шушары». Неудержимый серый
В этой станции обыграют соседство ее с автомобильными заводами. Замысел дизайнеров - показать скорость во всех ее проявлениях. В ярких витражах изобразят автомобильные гонки, несущиеся поезда, скачущих во всю прыть коней.
Эскиз станции «Шушары».
В остальном же «Шушары» будут светло-серых и фиолетовых , в тон ветке, оттенков.
«ОРАНЖЕВАЯ» И «КОРИЧНЕВАЯ» СТРОЯТСЯ
В этом году подземная стройка идет не только на Фрунзенском радиусе, но и еще на двух ветках - Лахтинско-Правобережной и Красносельско-Калининской.
На «оранжевой» работают над станциями «Горный институт» («Большой проспект») и «Театральная». На «Горном институте» уже соорудили средний станционный тоннель, начали перебирать пилот-тоннели. Продолжают проходку первого пути от станции «Театральная» в сторону шахты 519 (в районе «Спасской»). Уже соорудили ствол и нижний вентиляционный уровень шахты 573 (на Матисовом острове).
На «коричневой» линии собрали конструкции горных комплексов. Идет проходка перегонного тоннеля второго пути от станции «Юго-Западная» («Казаковская») до станции «Путиловская», уже прошли 1046 метров. Началось строительство наклонного хода «Юго-Западной».
(для инфографики со схемой метро будущего, можно выносами с карты либо по годам с названиями станция цветом линии)
КОНКРЕТНО
29 станций, 4 вестибюля и 2 депо откроют в Санкт-Петербурге до 2032 года
До 2023 года:
«Коричневая» ветка:
- «Путиловская»
- «Юго-Западная» («Казаковская»)
«Оранжевая» ветка:
- «Горный институт» («Большой проспект»).
До 2025 года:
«Оранжевая» ветка:
- «Театральная» - вестибюль № 1 (угол улицы Декабристов и улицы Глинки)
«Красная» ветка:
- «Балтийская» - вестибюль № 2 (набережная Обводного канала между торговыми комплексами «Варшавский экспресс» и «Лента»)
«Зеленая» ветка:
- «Василеостровская» - вестибюль № 2 (11-я линия Васильевского острова между домами 34 и 40)
До 2026 года:
«Зеленая» ветка:
- участок от «Беговой» до «Планерной» («Зоопарк») протяженностью 4,6 км
- «Планерная» («Зоопарк») - переход на «фиолетовую» станцию «Шуваловский проспект»
- «Туристская» («Яхтенная»)
«Фиолетовая» ветка:
- участок от «Комендантского проспекта» до «Шуваловского проспекта» протяженностью 2,8 км
- «Шуваловский проспект» - переход на «зеленую» станцию «Планерная»
«Оранжевая» ветка:
- участок от «Улицы Дыбенко» до «Кудрово» протяженностью 2,8 км
- «Кудрово».
НУЖНО
30 млрд рублей ежегодно, чтобы выполнить план на 2025-2031 годы
До 2028 года:
«Коричневая» ветка:
- участок от «Путиловской» до «Обводного канала» протяженностью 9,8 км
- «Боровая» («Витебский проспект»)
- «Заставская» - переход на «синюю» станцию «Московские ворота»
- «Броневая» - в будущем станет переходной на кольцевую линию
- «Каретная» («Обводный канал - 2») - переход на «фиолетовую» линию
«Зеленая» ветка:
- «Приморская» - вестибюль № 2 (улица Беринга).
До 2030 года:
«Коричневая» ветка:
- участок от «Юго-Западной» до «Сосновой Поляны» протяженностью 7,4 км
- «Брестская»
- «Улица Доблести»
- «Сосновая Поляна»
«Красная» ветка:
- участок от «Проспекта Ветеранов» до «Проспекта Маршала Жукова» протяженностью 3,45 км
- «Александрино»
До 2032 года:
«Коричневая» ветка:
- участок от «Обводного канала» до «Полюстровского проспекта - 1» протяженностью 7,2 км
- «Лиговский проспект - 2» - переход на «оранжевую» линию
- «Знаменская» - переход на «красную» («Площадь Восстания») и «зеленую» («Маяковская») линии
- «Суворовская-1» - переход на кольцевую
- «Смольный»
- «Полюстровский проспект - 1» - переход на кольцевую линию
Кольцевая ветка:
- участок от «Большого проспекта - 2» до «Лесной-2» протяженностью 7,4 км
- «Большой проспект - 2» - переход на «оранжевую» станцию «Горный институт»
- «Василеостровская-2» - переход на «зеленую» линию
- «Спортивная-2» - построена, переход на «фиолетовую» линию
- «Петроградская-2» - переход на «синюю» линию
- «Кантемировская»
- «Лесная-2» - переход на «красную» линию.
Депо:
- «Правобережное» - на «оранжевой» линии, обойдется в 18 млрд рублей
- «Красносельское» - на «коричневой» линии.
КСТАТИ
На сегодня по всем объектам метро, которые хотят построить до 2032 года, разрабатывают планировку территории. На подготовку такой документации нужно до полугода, на ее утверждение - минимум полтора. Исключение составляет участок «оранжевой» ветки до Кудрово: конкурс на разработку проекта планировки по нему объявили только на днях.
ПОСЛЕДНЯЯ ЭЛЕКТРИЧКА
1914 вагонов сейчас служат в подземке.
74% из них (1424 вагона) - старые «синенькие»:
- 405 вагонов 1967-1980 годов выпуска
- 1019 вагонов 1977-2014 годов выпуска.
26% из них (490 вагонов) - новые, с асинхронным тяговым приводом:
- зеленые «НеВа» - выпускают с 2012 года
- красные «Юбилейные» - выпускают с 2015 года.
За первые половину 2019-го на «зеленую» и «красную» линию поставили 42 новых вагона.
И еще поставят по заключенным договорам 98 вагонов (это 13 составов), из них:
- 42 вагона (6 составов) - в 2019 году
- 56 вагонов (7 составов) - в 2020 году.
Всего нужно поставить до 2025 года (с учетом износа и открытия новых станций) более 700 вагонов.
ЦИФРА
18 млрд рублей выделили на строительство метро в 2019 году
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Что круче: На смену дизайнерской карте создали первую некрасивую схему метро Петербурга
Альтернативная карта отличается мрачностью и серостью красок ( подробности )
Метро ждать слишком долго: из Кудрово в Петербург могут протянуть канатную дорогу
О неожиданном проекте рассказал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко ( подробности )
ИСТОЧНИК KP.RU