От съезда к съезду

Фото: spbvedomosti.ru

ФОТО Георгия ПОЛЯКОВА/ИНТЕРПРЕСС

Смольный пытается ускорить строительство новых съездов с Западного скоростного диаметра. По-хорошему их следовало вводить еще несколько лет назад, вместе с магистралью. Ведь из-за отсутствия этих развязок город вынужден переплачивать своему партнеру по эксплуатации магистрали миллиарды рублей, полагают эксперты.

На ЗСД планируется создать три новые развязки. Две из них расположатся на северном участке. Так, съезд на Шуваловском проспекте разгрузит единственный существующий ныне полноценный съезд (на Богатырском проспекте) среди застройки Приморского района. Улучшится и связь скоростной магистрали с «Лахта-центром», до которого будет пробит Шуваловский. По этой развязке предстоит еще провести публичные слушания. Они запланированы на середину лета. Другая развязка, на Новом шоссе, улучшит связь ЗСД с поселками Песочный, Левашово и Белоостров. По ней не позднее июля нынешнего года планируется оформить разрешение на строительство.

Третью развязку разместят на центральном участке ЗСД - в районе Шкиперского протока. Она позволит отводить транспорт на Большой проспект Васильевского острова, а также на намывные территории. Эта развязка, кроме того, разгрузит уже существующий съезд на Васильевский остров - на Наличную улицу. C развязкой на Шкиперском, правда, возникли сложности: в минувшем году для ее строительства пришлось уточнять состав объекта культурного наследия федерального значения «Галерная гавань гребного порта». Как сообщили в аппарате профильного вице-губернатора, историко-культурная экспертиза по этому проекту уже готова и направлена в комитет по охране памятников. Это согласование вскоре планируется получить, после чего займутся согласованием проекта планировки. Завершить же строительство этого съезда и ввести дорогу в эксплуатацию планируют в декабре 2020 года. Проектированием всех трех развязок занимается институт «Стройпроект», сообщил генеральный директор компании «ЗСД» Константин Попов.

Профессор кафедры транспортных систем Архитектурно-строительного университета Андрей Горев в разговоре с корреспондентом «Санкт-Петербургских ведомостей» высказал мнение, что все упомянутые развязки следовало не откладывать на потом, а построить вместе с самой дорогой. Ведь их необходимость изначально была доказана путем моделирования транспортной ситуации и другими исследованиями.

Попытка Смольного ускорить строительство развязок теперь понятна. Ведь речь идет не только о неудобствах петербуржцев и перегруженности существующих съездов. По словам Горева, город теперь вынужден ежегодно выплачивать акционерам Западного скоростного диаметра около 5 миллиардов рублей недополученной прибыли. Это происходит из-за того, что трафик на ЗСД оказался ниже заявленного в финансовых обязательствах, пояснил эксперт. Многие люди не спешат платить за ЗСД, поскольку не горят желанием стоять в пробках на существующих развязках.

Положение усугубляется низкой дисциплиной водителей: «хвост» на поворот направо зачастую стоит не в один ряд, как положено по правилам, а растягивается чуть ли не на всю ширину дороги. После того как плату за проезд подняли, ситуация несколько изменилась. Но рост тарифа не лучшее решение. Ведь часть водителей просто отпугнули, и, например, на Петроградской стороне вновь усугубились пробки.

И все равно выходит, что город, по сути, спонсирует каждую поездку по ЗСД. Причем эта субсидия примерно в три раза больше, чем на каждую автобусную поездку. И в семь раз больше, чем деньги, выделяемые из бюджета на каждую поездку горожан на метро. «Я специально исследовал этот вопрос, перерыл массу документов и другой информации», - добавил эксперт, назвавший такую ситуацию ненормальной.

Профессор пришел к выводу, что дорога оказалась недостаточно загружена из-за отсутствия на ней части предусмотренных проектом съездов. «Нельзя построить дорогу и не обеспечить к ней подъезды. Зачем тогда она нужна?» - задается вопросом Горев. Были бы развязки - не появились бы огромные выплаты.

Строительством съездов с Западного скоростного диаметра занимается город, поэтому формально с инвесторов здесь спроса нет. Город, увы, неудачно решил сэкономить и теперь переплачивает. «С другой стороны, и концессионер мог бы эти деньги - 5 млрд рублей - направить на организацию съездов. Ведь если бы они были построены, то по дороге поехали бы больше людей и прибыль самого концессионера возросла», - рассуждает Горев.

Автомобильный эксперт Дмитрий Попов согласен с тем, что строительство новых съездов может повысить привлекательность ЗСД (правда, надо считать, на сколько). Он анализировал ситуацию в Василеостровском районе, где сегодня существует только одна развязка с магистралью - на набережной Макарова. «Смысл ЗСД теряется, поскольку мы попадаем в бутылочные горла на Васильевском. Зачем ехать по платной дороге, если все равно приходится потом стоять?» - задается вопросом Попов. Конечно, новые съезды нужно было строить раньше. И чем скорее их введут, тем лучше. «Следует помнить и о том, что транспортная картина Василеостровского района в ближайшее время будет сильно меняться именно в контексте ЗСД - из-за ввода новой части набережной Макарова и моста через остров Серный», - напомнил эксперт. По-видимому, усилится поток транспорта между магистралью и Петроградским районом, что увеличит нагрузку на съезд.

В свою очередь транспортный аналитик Владимир Валдин, который выступает за развитие общественного транспорта, считает нужным ограничиться модернизацией существующей развязки ЗСД с Приморским шоссе. Напомним, съезды там сделаны не во все стороны. Эта развязка не создаст «дополнительного давления на городскую территорию» (то есть не превратит существующие городские улицы в неудобные для пешеходов дороги). «Основные точки формирования потоков ЗСД уже охватывает», - полагает Валдин. При этом эксперт признает, что на существующих съездах образуются пробки. Но они, по его мнению, будут расти везде, где появляется съезд с магистрали в плотную городскую застройку. Поэтому чем меньше таких съездов, тем лучше. «Мне кажется, что эта история с выплатами города в пользу концессионера говорит не о том, что что-то недоделали, а о другом: по большому счету все такого рода крупные транспортные инфраструктурные проекты сами по себе едва ли могут быть прибыльными. Выйти на реальную самоокупаемость без потерь города здесь невозможно, поскольку все это стоит очень дорого», - заключил Валдин.

  • Вадим Кузьмицкий
  • Последние новости Санкт-Петербурга по теме:
    От съезда к съезду

    - Санкт-Петербург
    ФОТО Георгия ПОЛЯКОВА/ИНТЕРПРЕСС Смольный пытается ускорить строительство новых съездов с Западного скоростного диаметра.
    12:22 21.03.2018 Санкт-Петербургские ведомости
    От съезда к съезду | ФОТО Георгия ПОЛЯКОВА/ИНТЕРПРЕСС - Санкт-Петербургские ведомости
    От съезда к съезду - Санкт-Петербург
    ФОТО Георгия ПОЛЯКОВА/ИНТЕРПРЕСС Смольный пытается ускорить строительство новых съездов с Западного скоростного диаметра.
    08:25 21.03.2018 Санкт-Петербургские ведомости
  •  
    По теме
    Утверждено размещение "Транспортной развязки на пересечении ЗСД и Нового шоссе" - Moika78.Ru На сегодняшнем заседании правительство Северной столицы утверждено постановление "Об утверждении проекта планировки с проектом межевания территории для размещения линейного объекта "Транспортная развязка на пересечении З
    27.03.2018
    «Экспофорум» изменит проект развязки у Пулковки из-за воинского захоронения - Санкт-Петербург.ру К строительству «Экспофорум» приступит только в следующем году. АО «Экспофорум» перепроектирует транспортную развязку в районе Пулковки, где нашли захоронения времен войны.
    16.03.2018
     
     
    В Санкт-Петербурге по сообщению из СМИ об обрушении перекрытий крыши склада минеральных удобрений на территории Морского порта Петербурга организована доследственная проверка - Северо-Западное следственное управление на транспорте Санкт-Петербургским следственным отделом на транспорте Северо-Западного следственного управления на транспорте СК России проводится доследственная проверка по сообщению средств массовой информации об обрушении перекрытий
    22.01.2019 Северо-Западное следственное управление на транспорте
    Виктория Стаценко Мужчина упал на глазах у публики 25-летний Мейсон Лоу, один из лучших наездников на быках в мире, погиб от травм, нанесённых ему во время выступления на глазах у всех зрителей.
    21.01.2019 Metro Петербург
    В это время друзья погибшего Никиты Сапежко собирают подписи против виновника ДТП [видео] Надежда ФАТКУЛЛИНА «Добрый, отзывчивый, талантливый, жизнерадостный», - так отзываются о Никите Сапежко его друзья и знакомые.
    21.01.2019 Комсомольская правда
    Прокатную заявку комедии о блокаде рассмотрят в Минкультуры - Петербургский дневник Глава Министерства культуры Владимир Мединский признался, что еще не смотрел фильм Фото: Кадр из фильма Черную комедию о блокаде «Праздник» Алексея Красовского, наделавшую много шума еще до выхода, могут допустить в прокат.
    21.01.2019 Петербургский дневник
    Дональд Трамп, архивное фото. Фото Getty - Metro Петербург Ксения Назарова Названы номинанты знаменитой антипремии Дональд Трамп попал в список номинантов антипремии "Золотая малина" в категории "Худший актёр", передаёт Hollywood Reporter.
    21.01.2019 Metro Петербург
    В меру поучительное путешествие двух разных людей, ставших друзьями вопреки общественному мнению Фото: кадр из фильма «Зеленая книга» Вручении премии «Оскар» состоится в конце февраля,
    21.01.2019 Петербургский дневник
    Как рассказал директор Исаакиевского собора Юрий Мудров, прошедший 2018 год оказался для музея-памятника «урожайным» Фото: Петербурсгкий дневник В Ризнице храма-памятника «Спас на крови» (Набережная канала Грибоедова,
    21.01.2019 Петербургский дневник
    Это долгожданное событие произойдет в клубе «Космонавт» Фото: предоставлено организаторами Борис Гребенщиков и «Аквариум» выступят с большой концертной программой «Песни и танцы Гипербореи».
    21.01.2019 Петербургский дневник
    Трамвай №16 изменит маршрут на час 25 января - Петербургский дневник На площади Стачек пройдет мероприятие в честь 75-летия снятия блокады Фото: Петербургский дневник В Петербурге в пятницу, 25 января, в связи с проведением торжественно-траурной церемонии,
    21.01.2019 Петербургский дневник
    На замену Паредесу: «Зенит» планирует подписать полузащитника сборной Хорватии - Петербургский дневник Милан Бадель в настоящий момент выступает за «Лацио» Фото: vk.com/laziale_page Петербургский футбольный клуб «Зенит» готов расстаться с аргентинским хавбеком Леандро Паредесом,
    21.01.2019 Петербургский дневник
    Корифей баскетбола Владимир Кондрашин, с которым дружил Платонов, в шутку сравнивал его с Лениным Фото: Архив Имя Вячеслава Платонова в нашей стране (и не только в ней) – синоним слова «волейбол».
    21.01.2019 Петербургский дневник
    Об этом находящийся в СИЗО футболист написал в письме болельщику. Фото: Игорь Руссак / MR7 Нападающий петербургского «Зенита» Александр Кокорин из СИЗО написал болельщику письмо,
    21.01.2019 Мой район
    Петербург обещают очистить от снега к 24 января - Moika78.Ru Снег на Ленинском пр. Фото: ГАТИ Власти Петербурга намерены справиться с последствиями сильного снегопада и расчистить город от снега к 24 января, сообщил журналистам вице-губернатор Николай Бондаренко.
    21.01.2019 Moika78.Ru
    Архивное фото. Фото gov.spb.ru - Metro Петербург Ольга Рябинина "Метрострой" прокомментировал ситауцию Правительство Санкт-Петербурга расторгает контракты на строительство объектов метрополитена с ОАО "Метрострой".
    21.01.2019 Metro Петербург
    Снегоприемные пункты работают с превышением мощности Фото: Gov.Spb.ru По словам вице-губернатора Николая Бондаренко, за прошедшие сутки вывезено 54 тысячи кубометров снега.
    21.01.2019 Петербургский дневник
    Трамвай №16 изменит маршрут на час 25 января - Петербургский дневник На площади Стачек пройдет мероприятие в честь 75-летия снятия блокады Фото: Петербургский дневник В Петербурге в пятницу, 25 января, в связи с проведением торжественно-траурной церемонии,
    21.01.2019 Петербургский дневник